中古車の軽自動車を利用して改造ＥＶへ。北近畿第1号でナンバーを取得しました。
トランスミッションはそのまま流用して、エンジンの代わりに電気モーターを取り付け、ガソリンの代わりに電池で動く。

株式会社 林自動車工業では、京丹後市で第1号となる環境省策定・環境マネジメントEA21（エコアクション21）を認証取得してCO2削減に取り組む一環として、また今後普及するEVに対して技術取得の為に、改造電気自動車・コンバートEVを制作いたしました。

（株）林自動車工業では、どこにでもある普通の車でコンバートEVを始めてみました。ベース車両はスズキアルトです。

まずはエンジンルーム内のエンジンなどを外していきます。

フロントバンパー・ラジエターやエアクリーナー等の補機類を外し、

エンジン・ミッションを車体から降ろします。
スッキリしたエンジンルーム。

エンジンは使いません。右側のミッションを使用するので切り離して加工をします。

ミッションハウジング内のクラッチ粉等を綺麗に清掃します。
シャフトの先端をモーターと接続する為に、カップリングに合わせて加工していきます。

インパネ類を外していきます。スピードメーターの計器も加工が必要です。

取外したヒーターユニット。これも分解していきます。

ヒーターコアを取外して、温風が出るように加工します。
モーターとトランスミッション間のプレートをアルミ板で加工します。
まずはモーターの中心から円と取り付け穴を４つ。

モーターにアルミ板を取付けて、トランスミッションミッションを結合して外周を型取ります。ジグソーで切断していき、細部はグラインダーで整形します。 その後にトランスミッションとの取付穴をあけます。

ハンドメイドで綺麗に仕上がりました。
早速モーターへ仮組み。これでミッションときっちり結合できます。

外したトランスミッションを仮付けしてモーター取付寸法を確認。

しかしミッションの白錆び？が気になり磨いて磨いて・・
綺麗にはなりましたが、黒ずんでいるところが落ちなくてイマイチで、それならばって事で思い切って塗装する事に。

目立つ赤色で全体を塗装しました。もちろん塗装ブースで焼付け塗装。
ピカピカのフェラーリレッド。

スピードメーターを分解して加工。
エンジンが無くなったので、水温計と燃料計を取り外します。

空いたスペースに加工し、内部に電流計と電圧計を取付けました。燃料系とタコメーターのかわりです。

真っ赤に塗られたトランスミッションと、綺麗にカットしたアルミ板と、DCモーターを結合しました。
リフトアップした車両からドライブシャフトを取外し、ミッションジャッキで支え、エンジンマウントを利用してモーターマウントを寸法を計りながら作成して取付けます。

既存のエンジンマウントを利用して、Ｌアングルでモーターマウントを作成。
綺麗にモーターが取付けできました。手前の黒いのがモーターです。赤色に塗ったトランスミッションも綺麗に光っています。

モータールーム内の組付けと、高電圧配線の室内引き込みが大体出来ました。モータールーム内のレイアウトはこの状態で、後は細かなところを仕上げていかなくてはいけません。

高電圧配線の引き込みは、プラスとマイナスを安全の為に離して引き込みました。

高電圧配線と一目でわかるオレンジのコルゲートチューブでしっかり保護。48Ｖ以上の配線にはこれが義務付けになるようです。安全の為に早めに準備しておきました。

後部座席部分にバッテリーケースを設置して結線します。

ガソリンの代わりとなる電池。色々と検討した結果、鉛シールドバッテリー（ゴルフ場等のカート用）を使用。
これを８つ直列で96Ｖとして使用します。

車両の後部座席部分にバッテリーケースを設置し、モータールームからの高電圧配線を引き込んでいます。

電源のバッテリーへ配線を繋いで、いよいよモーターを回転。
反応は上々です。
構内を走行し、当たり前ですがエンジンが無い為にとても静か。
電流の流れなどコントローラーの調整や、細かな所を仕上げていきます。

京都陸運支局へ構造変更検査・改造検査へ。

検査ラインを通って、普通の検査と同じ事をします。排ガス検査は電気なのでパス。
その後は、車両重量も変化するので測定。軸重から積載量の計算。車高測定。
改造申請書類の記載事項と合致しているかの厳しい検査。

書類や申請料などを納めてようやく構造変更検査の終了。
交付された検査証。型式の後ろに「改」の文字が入り、燃料は「電気」に。
排気量は「6kw」となり、車両重量等も変更されました。
自社で製作した改造電気自動車・アルトEV走行後は、こんな感じです。
午前中に結構走った場合は昼休みに追い充電・夜間は朝まで充電しています。

フューエルリッドを開けた場所に、コンセントを設置して、ここへ家庭用100Vを繋ぎ充電します。

構想から完成までかなりの歳月がかかりましたが、ようやく手づくり改造電気自動車・コンバートEVのナンバーが取得でき、公道が走れるようになりました。